鉄道および輸送システム（高速鉄道の台車や地下鉄のドア機構から、鉄道の線路締結具や駅のプラットフォームキャノピーまで）は、特殊な試験を必要とする腐食の問題に直面しています。これらの重要なコンポーネントは、塩分を含んだ環境（沿岸の鉄道線路、冬の凍結防止剤）、絶え間ない機械的振動（列車の動きや線路の不規則性によるもの）、極端な温度変化（-30℃から45℃）、研磨性の粉塵（バラストや都市部の空気によるもの）という、独特なストレスの組み合わせに耐えなければなりません。従来の塩水噴霧試験機は、この動的な環境を再現できません。振動と腐食の相乗効果（コーティングのひび割れや溶接部の錆の促進）を無視し、凍結防止剤の濃度（多くの場合10〜20％のNaClで、標準的な実験室試験よりもはるかに高い）に合わない一般的な塩溶液を使用し、鉄道システムで一般的な大型で重いコンポーネントに対応できません。これにより、鉄道事業者や機器メーカーは不完全なデータしか得られず、静的な塩水噴霧試験に合格した線路締結具が実際の条件下で早期に故障し、高額なサービスの中断、安全上のリスク、数十億ドル規模のメンテナンスコストにつながる可能性があります。
TOBO GROUP（輸送に特化した試験ソリューションのリーダー）が発売したRailShield Pro塩水噴霧試験機は、鉄道業界の腐食検証を再定義します。鉄道運行の過酷で動的な条件を反映するように設計されており、振動腐食相乗効果試験、凍結防止剤の高濃度シミュレーション、大型コンポーネントの互換性、鉄道固有のコンプライアンスアライメントを組み合わせることで、機器が業界の厳格な安全性と長寿命の要件（通常15〜25年のサービス）を満たしていることを保証します。これは単なる腐食試験機ではなく、鉄道ネットワークがダウンタイムを最小限に抑え、メンテナンス予算を削減し、毎日何百万人もの通勤者の安全を維持するのに役立つツールです。
鉄道機器は、多くの場合、一般的な実験室試験機では対応できない大型で重いコンポーネント（線路レール、台車フレーム、地下鉄のドアパネルなど）で構成されています。RailShield Proは、2m³の広々としたチャンバー（オプションの拡張機能で3m³まで拡張可能）と、最大500kgのコンポーネントをサポートできる頑丈な固定具を備えた、大型コンポーネント適応型固定システムでこれに対応します。固定具には、線路セクションと締結具用の調整可能なスチールラック、台車コンポーネント用の振動絶縁マウント（均一な振動伝達を保証）、ドア機構とキャノピーフレーム用のカスタムクランプシステムが含まれています。地下鉄事業者は、このシステムを使用してステンレス鋼のドアスライドをテストしました。「当社のドアスライドは1.8mの長さで、重さは40kgでした。従来の試験機では、それらを適切に保持するには小さすぎました」と、彼らのメンテナンスマネージャーは述べています。「RailShield Proの大型チャンバーとカスタムクランプにより、スライドアセンブリ全体をテストすることができ、腐食がピボットポイントから始まることがわかりました。耐腐食性のブッシングを追加したところ、スライドの寿命が3年から12年に延びました。」
RailShield Proはまた、EN ISO 12944-5（鉄道構造物の腐食保護）、ASTM G85（凍結防止剤暴露用に修正）、UIC 589（鉄道材料の耐腐食性）、AAR M-208（アメリカ鉄道協会の線路コンポーネント規格）など、鉄道固有の規格への準拠を優先しています。そのソフトウェアは、腐食データを安全性とメンテナンスの指標にリンクする詳細な「鉄道コンプライアンスレポート」を生成します。たとえば、「線路締結具は、1,000時間の凍結防止剤+振動試験後もトルク抵抗を維持する（UIC 589クラスCの要件を満たす）」など、規制当局の承認を得て、利害関係者に対して資産の信頼性を証明するために不可欠です。このシステムの堅牢な構造（316Tiステンレス鋼チャンバー、強化フレーム、防塵外装）は、鉄道メンテナンス施設や試験ラボでの耐久性を保証し、リモート監視機能により、エンジニアはオフサイトの場所から試験を追跡できます（複数の施設を持つ大規模な鉄道ネットワークに最適）。
「鉄道の腐食は、実験室ではなく、振動、塩分、温度が衝突する線路、トンネル、移動中の列車で発生します」と、TOBO GROUPの輸送試験ディレクターは述べています。「RailShield Proは、機器を実際に使用されている方法でテストし、単独でテストすることはありません。ダウンタイムに数百万ドルがかかり、安全性が交渉の余地がない業界にとって、これは信頼性の高いサービスと高額な中断の違いです。」
このシステムには、カスタマイズされた試験プロファイルのために現場データを収集するためのトラックサイド環境サンプリングキット（ポータブル塩分濃度計、振動センサー）と、鉄道固有の腐食モデルを使用してコンポーネントの耐用年数を推定する「耐用年数予測ツール」が含まれています。
振動腐食試験機能、大型コンポーネントの互換性、または鉄道業界のケーススタディの詳細については、Info@botomachine.comをご覧ください。
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