December 10, 2025
船舶用装具とアクセサリー ステンレス鋼のアンカーチェーンと青銅のデッキ・クリートからアルミのハッチカバー,青銅のプロペラ・シャフト,亜鉛の犠牲アノードは最も腐食性の高い海洋環境で動作します障害が船舶の停止時間や安全事故を引き起こす場合.これらのコンポーネントは,継続的な海水浸入に耐えられる (3.5~3.7% NaCl,微量マグネシウムとカルシウム);波の破れから出る塩の噴霧海洋生物汚染 (腐食性液体を捕らえるバナクルス,貝類),動的機械的ストレス (アンカーチェーン緊張,ラックカバーの開閉/閉じる),そして,電磁腐食 (海水中の異なる金属による)伝統的な塩噴霧試験室は,船の装配特有の課題に対処できず,長期間の海水浸しや生物汚染効果をシミュレートできません.アンカーチェーンやリッチの高圧負荷を複製できない金属対間の電磁腐蝕をテストする能力がない.これは,造船所や船舶機器製造業者にとってコストのかかる結果になります耐腐食により漏れするアンカーチェーンや 維持予算の増加により 航行スケジュールが混乱します
船舶部品試験ソリューションのリーダーであるTOBO GROUPによって設計されたShipFit Pro-Corr塩噴霧試験室は,船舶のフィッティングとアクセサリーの腐食検証を再定義します.国際海事基準 (IMO) に準拠して建設された海洋水浸し塩噴霧サイクル,生物汚染と腐食の相乗効果,高圧負荷試験,部品が8~15年の海上使用に耐えられるようにする防腐性は船舶の信頼性と運用効率に直接関係している. 防腐剤は,水中での安全性において重要なツールです.
多くの船のフィッティングは 超高圧の機械的緊張に耐えられる 100トン以上の負荷の下のアンカーチェーン,防護コーティングを弱め,金属を腐食にさらす. ShipFit Pro-Corr’s High-Tension Load-Corrosion Integration Tool addresses this with a hydraulic load system (capable of applying 0–200 tons of tension) that subjects test samples to cyclic loads while exposed to salt spray or seawater甲板のクレーツとボラードでは,固定の安全にとって重要なことであり,これはクレーツホーンの緊張誘発性着用が塩腐食と構造障害にどのように導かれるかをテストすることを意味します.このツールを使用し,ステンレス鋼のボラードをテストしました質量管理担当者は"5年間の重荷で固定された後,ボラードが底部に裂けましたが,静的塩のテストでは負荷のストレスを検出できませんでした.ShipFitは,ストレス腐食の破裂を明らかにした. 我々は,リブデザインでベースを強化した.ブロックの寿命が12年まで延長される.
ShipFit Pro-Corrは,ISO 12944-6 (海洋構造物の腐食防止),ASTM G110 (電磁腐食試験),IMO MSC.215 ((82) (船舶安全) など,主要な海洋基準を満たしています.材料と溶接に関するABS規則そのソフトウェアは,腐食データと負荷耐性指標をリンクする,海洋装具耐久性レポートを生成します. 鎖のアンカーリンクは,海水浸し2500時間後も95%の張力強さを維持し,緊張サイクル (ABSグレード3の要件を満たす).室内は316Tiステンレス鋼で2トンの荷重を支える固定装置) は,アンカーチェーンセグメントやハッチカバーなどの大きな部品を収容し,バイオフィルムシミュレントリサイクルシステムは廃棄物を60%削減します.
船舶業界における実用的な応用は,その影響を強調しています. 大量輸送船のための船場認証のアンカーチェーンは,溶接腐食障害を85%削減します.船舶配件メーカー プロペラシャフトの寿命延長船舶のドライドッキング時間を短縮し,港当局が塩や負荷からのプレッシャーからボラードを保護するために使用し,停泊の安全性を改善しました.
"船舶のフィッティングは海上安全の英雄である" 腐食は小さな部品の故障を大きな事故に変える"とTOBO GROUPの海上部品試験局長は言います.ShipFit Pro-Corrはフィッティングを試験し,その機能が海上でどのように機能するか汚れた水や波に襲われ 海の荒さにも耐えられる船を造れるのです
海水浸水試験,生物汚染シミュレーション,または海洋フィッティングの事例研究について詳しくは https://www.botomachine をご覧ください.com/ または +86 13761261677 に電話して海洋部品試験チームに連絡してください.com
